我省將再添便捷鐵路運輸通道
　　
　　懷邵衡鐵路建設全面啟動
　　
　　徐守盛為指揮部授牌 杜家毫講話
　　
　　全長318公里，途經懷邵衡3市14個縣(市、區)，建設工期4年半
　　
　　本報1月6日訊(記者 夏似飛 蔣劍平)今天上午，省委、省政府在邵陽市召開懷化至邵陽至衡陽鐵路(簡稱懷邵衡鐵路)建設推進會。這標志著懷邵衡鐵路建設全面啟動。省委書記、省人大常委會主任徐守盛為懷邵衡鐵路建設指揮部授牌，省委副書記、省長杜家毫講話。
　　
　　省委常委、省委秘書長韓永文出席，副省長張劍飛主持會議。
　　
　　懷邵衡鐵路，是客貨共線國家一級鐵路，由中國鐵路總公司和湖南省合資建設，設計速度目標值200公里每小時，項目投資估算總額324.3億元，建設工期4年半。懷邵衡鐵路沿途經過懷化市、邵陽市、衡陽市下轄的鶴城區、中方縣、洪江市、洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區、大祥區、雙清區、邵東縣、衡陽縣、石鼓區、珠暉區、衡南縣14個縣(市、區)，正線全長318公里，其中懷化市境內60公里，邵陽市境內180公里，衡陽市境內78公里。全線設15個車站：懷化南客站、安江、江口、洞口、石下江(預留)、隆回、邵陽西、邵陽、邵陽東、邵東、金蘭、西渡、松木園、麻元、顏家壟站。
　　
　　建設懷邵衡鐵路，西接滬昆通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路，并通過渝懷鐵路與蘭渝鐵路連接，在邵陽與洛湛鐵路交會，東連京廣通道、衡茶吉鐵路，并通過衡茶吉鐵路與贛龍、龍廈鐵路銜接，形成西北、西南地區與海峽西岸經濟區及珠三角地區便捷鐵路運輸通道，同時也構建了滬昆高鐵通道與京廣高鐵通道間重要的連接通道，對完善路網布局，改善區域交通運輸條件，密切中、西部地區與華南、東南沿海地區的經濟交流具有重要作用。
　　
　　杜家毫指出，以懷邵衡為突破口推進全省鐵路建設，是挖掘和放大湖南“一帶一部”區位優勢的有力抓手，是對接落實國家區域發展與扶貧攻堅戰略的有效載體，是實現省委確定的今年經濟社會發展目標的重要支撐。新年伊始，省委、省政府就召開懷邵衡鐵路建設推進會，充分體現了對全省鐵路尤其是懷邵衡鐵路建設的高度重視，發出了我省2014年加強基礎設施建設、加快經濟社會發展的動員令。各級各部門要充分認識鐵路建設尤其是懷邵衡建設的重大意義，切實增強責任感和緊迫感。
　　
　　杜家毫強調，懷邵衡鐵路歷經十余年終獲可研批復，來之不易，要高度重視、精心組織、全力推進。要按進度要求適時啟動征地拆遷工作，堅持“依法拆遷，和諧拆遷，陽光拆遷，廉潔拆遷”，切實把工作做細做實，確保工程順利推進。要加快啟動初步設計審批及施工圖設計、征地拆遷總承包協議簽訂、項目招投標等后續工作，穩步推進項目實施。要加強政策研究，積極爭取國家支持，最大限度地把國家政策用好、用活、用足。
　　
　　杜家毫要求，努力營造抓鐵路項目建設的良好氛圍。懷邵衡鐵路涉及的各級各部門之間一定要加強溝通協調，多補臺、多支持，形成工作合力。要完善資金籌措機制，鼓勵社會資本參與，多渠道、多途徑解決鐵路項目建設資金需求。要嚴格落實優化經濟環境十條禁止性規定，強化工程質量和安全生產監管，確保鐵路建設經得起歷史和人民的檢驗。
　　
　　省政府秘書長戴道晉參加會議。
　　
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　　等了十幾年，懷邵衡鐵路終于開工了
　　
    見習記者 龍力榮 記者 陳志強 陸益平

　　全長318公里，建設工期4年半通車后懷化到衡陽不足2小時，邵衡1小時內互通
　　
　　華聲在線1月6日訊懷邵衡鐵路建設推進會今天在邵陽召開，標志著該項目正式全面啟動。省委書記、省人大常委會主任徐守盛為懷邵衡鐵路建設指揮部授牌，省委副書記、省長杜家毫講話。省委常委、省委秘書長韓永文出席，副省長張劍飛主持會議。
　　
　　懷邵衡鐵路是客貨共線國家一級鐵路，設計速度目標值200公里每小時，投資估算總額324.3億元，建設工期4年半。
　　
　　沿途經過懷化市、邵陽市、衡陽市下轄的鶴城區、中方縣、洪江市、洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區、大祥區、雙清區、邵東縣、衡陽縣、石鼓區、珠暉區、衡南縣14個縣(市、區)，正線全長318公里，其中懷化市境內60公里，邵陽市境內180公里，衡陽市境內78公里。全線設15個車站：懷化南客站、安江、江口、洞口、石下江(預留)、隆回、邵陽西、邵陽、邵陽東、邵東、金蘭、西渡、松木園、麻元、顏家壟站。
　　
　　全線建成通車后，從邵陽到衡陽將不到1小時，從懷化到衡陽將不到2小時，將成為一條重要鐵路網干線，使我國東、中部地區東南往西鐵路運輸縮短幾百乃至上千公里。
　　
　　杜家毫強調，懷邵衡鐵路歷經十余年終獲可研批復，來之不易，要高度重視、精心組織、全力推進。